Modifica del design della Maserati Levante e trasformazione in carro funebre
Compito: modificare il design della Maserati Levante e trasformarla in un'auto speciale per cerimonie funebri.
Soluzione: RangeVision PRO, ScanCenter NG, Solidworks
Riepilogo: Gli specialisti di INKAY Technology Srl hanno eseguito una scansione 3D dell'auto di produzione Maserati Levante con lo scanner 3D RangeVision PRO e hanno ottenuto i dati 3D iniziali della geometria dell'auto. Gli ingegneri hanno completato il progetto della parte posteriore del corpo in programmi CAD e preparato il modello 3D finale del prototipo. Le nuove parti sono state prodotte per fusione e montate sul telaio. il risultato del lavoro svolto è stata un'auto modificata che soddisfa tutte le esigenze dei clienti.
I cortei funebri difficilmente possono essere tenuti senza carri funebri. Il livello dell'evento, lo status e le preferenze dei parenti definiscono la scelta del modello di carro funebre appropriato. In molti concordano sul fatto che l'ultimo saluto per una persona dovrebbe essere allestito decorosamente. Ecco perché in Europa e negli Stati Uniti le auto di lusso di marchi premium, come Jaguar, Mercedes-Benz, Cadillac e Maserati vengono spesso utilizzate per le cerimonie funebri.
Inizio del progetto
Si suppone che un veicolo destinato a esigenze funerarie sia riadattato e dotato dei componenti necessari. A tal fine, la carrozzeria della vettura standard viene ridisegnata e allungata. Per assicurare la temperatura necessaria e garantire la disinfezione, gli specialisti attrezzano un salone con attrezzature aggiuntive. L'ultimo passo è realizzare la decorazione degli interni. Tutti i tipi di lavoro vengono eseguiti da aziende specializzate.
Il partner di Rangevision INKAY Technology Srl, uno dei leader nel campo dell'ingegneria inversa e del product design in Italia, ha partecipato a un progetto simile. Nel 2019 INKAY è stata contattata da Vecotras, azienda specializzata nell'equipaggiamento di veicoli funebri. In quel periodo gli specialisti dell'azienda erano impegnati nel progetto di modifica della Maserati Levante per i cortei funebri. La società INKAY è stata coinvolta nel perfezionamento della geometria della carrozzeria. Ciò richedeva la scansione 3D della carrozzeria dell'auto di produzione, la modellazione 3D e la riprogettazione, la produzione di stampi e il loro montaggio sulla carrozzeria dell'auto.
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Maserati Levante è un premium crossover sportivo di medie dimensioni. È stato presentato al Salone di Ginevra nel 2016. Si trattava del primo SUV di serie del marchio Maserati, atteso da tempo. Anche allora, nel 2011, la società ha introdotto la concept car Kubang, che avrebbe dovuto essere la prima versione di produzione del SUV, ma la società aveva continuato a posticiparne la produzione per qualche motivo.
Il nome Levante è stato dato all'auto in onore del vento del Mediterraneo. La sua forza può variare da una leggera brezza a un forte temporale, a seconda del periodo dell'anno. Per gli italiani, la parola Levante significa est, la terra del "sol levante", da dove ha origine questo vento.
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3D scanning
Dopo tutti i dettagli della cooperazione e il piano di lavoro per il progetto Maserati Levante sono stati concordati, gli specialisti INKAY hanno avviato la scansione 3D della vettura. Il lavoro è stato svolto presso la sede del cliente a Frosinone (Italia).
La scansione 3D è stata eseguita in più fasi:
1. Scansione dell'intera carrozzeria della vettura di serie.
2.Scansione parte posteriore con porte e paraurti rimossi. Ciò è stato eseguito per rilevare correttamente le aperture delle porte e i punti di fissaggio delle parti della carrozzeria.
La superficie della carrozzeria è stata ricoperta con spray opacizzante per evitare l'impatto negativo dei riflessi della vernice durante la scansione 3D e migliorare la qualità dei dati ottenuti. La scansione 3D è stata eseguita utilizzando marker e fotogrammetria Questa modalità consente di migliorare la precisione dei dati e la velocità di allineamento delle mesh durante la scansione di oggetti di grandi dimensioni.
3. Scansione di un prototipo di automobile con un nuovo design costruito a mano.
Il team INKAY ha scansionato l'auto utilizzando uno scanner 3D RangeVision PRO. "Lo scanner 3D PRO ci consente di ottenere un modello 3D di alta qualità adatto per l'elaborazione successiva con i programmi CAD più diffusi", afferma Alessandra Freschi, designer CAD di INKAY.
Gianluca Martini, direttore tecnico dell'azienda, osserva che l'uso di uno scanner 3D consente di risparmiare tempo e costi di manodopera: "Sono state necessarie 2,5 ore per la scansione 3D dell'intera vettura Maserati Levante. L'intero processo è stato gestito da uno specialista. Il risparmio di tempo e risorse è evidente. Riteniamo che lo scanner 3D sia un'apparecchiatura necessaria per la progettazione, produzione e controllo di qualità".
Dopo la scansione 3D, gli specialisti hanno eseguito l'elaborazione iniziale della mesh nel software ScanCenter NG. Nicolo Cavalca, specialista della post-elaborazione presso INKAY, afferma: "I vantaggi di ScanCenter NG per noi sono automazione, velocità e facilità d'uso. Il software ha algoritmi molto potenti per la creazione di STL. All'interno c'è uno strumento di misurazione per il controllo delle dimensioni".
Come risultato della scansione 3D, sono state ottenute le superfici triangolate iniziali (tridimensionali) degli oggetti. Gli esperti hanno generato file STL dell'auto originale e del modello allungato.
Reverse engineering: rielaborazione del progetto
Dopo aver ricevuto i dati 3D necessari, gli specialisti sono passati al perfezionamento della carrozzeria in software di ingegneria inversa. I progettisti di entrambe le società hanno partecipato allo sviluppo del progetto definitivo dell'auto.
Gli specialisti hanno eseguito una serie di lavori:
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adattamento della carrozzeria di serie per adattarla alla nuova carrozzeria allungata;
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correzione della geometria della carrozzeria per ottenere la simmetria. Parti del prototipo allungato fatto a mano erano asimmetriche;
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Correzione di difetti del prototipo fatto a mano.
Modello digitale
Dopo l'approvazione del modello 3D digitale, gli specialisti hanno progettato il modello 3D a tenuta stagna in Solidworks.
Modello parametrico
Creazione di una nuova carrozzeria
È stato realizzato in legno un modello modificato della parte posteriore dell'auto mediante fresatura su una macchina CNC in scala 1:1. Gli specialisti hanno cautamente lavorato e levigato la superficie per garantire che non vi fossero crepe, giunti e rugosità. Di conseguenza, la superficie dei prototipi è stata migliorata alla Classe A.
Successivamente, sono stati preparati stampi per creare nuove parti della carrozzeria in polimero. La particolarità del processo sta nel fatto che sono state create solo poche parti di grandi dimensioni. Gli specialisti hanno installato le nuove parti sulla carrozzeria in modo molto rapido. Questa tecnologia è riuscita a ridurre i tempi di assemblaggio del 40%. L'azienda è quindi riuscita a ridurre al minimo il tempo dedicato al processo di modifica e riadattamento.
Infine, gli specialisti hanno ricevuto il prodotto di serie finale soddisfando i requisiti del cliente.
Foto di Vectoras
Risultato
Con l'aiuto delle tecnologie digitali, Vectoras ha ridotto del 40% i tempi dalla fase di progettazione alla consegna dell'auto finita. L'accuratezza dei dati dello scanner 3D Rangevision PRO e la successiva creazione di un modello prototipo ad alta precisione hanno ridotto dell'85% i tempi di adattamento e regolazione delle parti della carrozzeria. L'azienda è rimasta pienamente soddisfatta dei risultati del progetto.
Dopo molti mesi di collaborazione con INKAY e l'utilizzo dello scanner 3D Rangevision PRO in altri loro progetti, Vectoras ha apprezzato i vantaggi dell'utilizzo delle tecnologie 3D nel processo di produzione e ha deciso di acquistare il proprio Rangevision PRO.
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